4 月 7 日，本田中國(guó)發(fā)布 2025 年 3 月和 2025 年一季度終局汽車(chē)銷(xiāo)量。數(shù)據(jù)顯露，2025 年 3 月本田中國(guó)終局汽車(chē)銷(xiāo)量為 55130 輛，比擬于同時(shí)的 60449 輛下滑 8.80%；2025 年 1-3 月本田中國(guó)終局汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為 157886 輛，比擬于同時(shí)的 206907 輛下滑 23.69%。

總體來(lái)看，不論是 3 月銷(xiāo)量仍是前 3 月累計(jì)銷(xiāo)量，本田中國(guó)的發(fā)揚(yáng)均不樂(lè)不雅。本田汽車(chē)官方并莫得公布東風(fēng)本田和廣汽本田兩家合股車(chē)企的銷(xiāo)量，據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯露，3 月廣汽本田銷(xiāo)量為 4.79 萬(wàn)輛，同比下滑 8.86%；本年前 3 月累計(jì)銷(xiāo)量為 9.27 萬(wàn)輛，同比下滑 20.73%。而東風(fēng)本田銷(xiāo)量則暫未公布。

本田在中國(guó)市集的發(fā)揚(yáng)日益低迷的布景是"燃油車(chē)越來(lái)越難賣(mài)，電動(dòng)車(chē)賣(mài)不動(dòng)"。在民眾汽車(chē)行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大海浪下，過(guò)往憑借燃油車(chē)成為行業(yè)巨頭的本田汽車(chē)已不再具備上風(fēng)。以 2 月零賣(mài)數(shù)據(jù)顯露，2 月本田銷(xiāo)量最高的車(chē)型為本田 CR-V，為 0.84 萬(wàn)輛；雅閣和皓影次之，銷(xiāo)量分辨為 0.77 萬(wàn)輛和 0.65 萬(wàn)輛；而名輪番四和第五名的想域和型格銷(xiāo)量已不及 3 千輛。

在純電動(dòng)汽車(chē)市集，本田汽車(chē)已上市 e:NS1/ 獵光 e:NS2/e:NP1 極澎 1/e:NP2 極澎 2，但發(fā)揚(yáng)均十分有限，2 月零賣(mài)銷(xiāo)量最高的車(chē)型是本田 e:NS1，為 157 輛；e:NP2 極澎 2 為 141 輛；獵光 e:NS2 和 e:NP1 極澎 1 分辨為 11 輛和 8 輛。

3 月 6 日，東風(fēng)本田 S7 上市，新車(chē)共推出拓荒者版和領(lǐng)航者版兩款車(chē)型，售價(jià)分辨為 25.99 萬(wàn)元和 30.99 萬(wàn)元。新車(chē)是本田汽車(chē)首款高端純電 SUV 車(chē)型，基于本田云馳全新智能高效純電 W 架組成立，定位純電動(dòng)中型 SUV，能源上提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，CLTC 工況續(xù)航里程最高為 650 公里。從外不雅瞎想和成立來(lái)說(shuō)，東風(fēng)本田 S7 的全體發(fā)揚(yáng)仍是盡頭可以的，但比擬于國(guó)內(nèi)主流的中型新能源 SUV 車(chē)型的售價(jià)，東風(fēng)本田 S7 在售價(jià)層面并莫得上風(fēng)。

弗成否定的是，手腳日系車(chē)企巨頭之一，本田汽車(chē)的時(shí)候?qū)嵙θ允菙r阻小覷的，只不外在新能源汽車(chē)的沖擊下，本田中國(guó)燃油車(chē)的大盤(pán)已運(yùn)轉(zhuǎn)縮減，導(dǎo)致本田中國(guó)銷(xiāo)量發(fā)揚(yáng)疲軟。關(guān)于腳下的本田汽車(chē)而言，其靠近的最浩劫題大概是電氣化轉(zhuǎn)型。從 2024 年運(yùn)轉(zhuǎn)，本田汽車(chē)已運(yùn)轉(zhuǎn)縮減在華燃油車(chē)產(chǎn)能，執(zhí)行產(chǎn)能優(yōu)化并加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型次第，按野心，2025 年前，本田中國(guó)電動(dòng)化比例將達(dá) 50% 以上，2027 年后不再投放燃油新車(chē)，2030 年前累計(jì)推出 10 款以上純電車(chē)型，2035 年本田中國(guó)將完了純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售占比 100%。

刻下國(guó)內(nèi)浩蕩自主品牌和新勢(shì)力車(chē)企均加速布局新能源畛域，而東風(fēng)本田和廣汽本田的轉(zhuǎn)型速率顯然滯后，擺在本田汽車(chē)眼前的禁受也未幾，當(dāng)今來(lái)看，貧窮純電爆款居品的本田汽車(chē)想要在純電動(dòng)汽車(chē)市集均分得一杯羹仍是挺難的。

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